告別“數據孤島”，安科瑞 ACCU 如何讓高速服務區實現源網荷儲充一盤棋？?

發布時間： 2026-06-01　　點擊次數： 58次

高速公路，是國家交通大動脈；服務區，是旅途的驛站、城市的延伸。如今，在 “雙碳" 戰略推動下，越來越多服務區正在悄悄完成一場深刻的能源革命 —— 從用電者，變成綠電生產者、碳減排示范地。

但轉型路上痛點重重：

? 設備協議雜亂，光伏、儲能、充電樁數據孤島

? 光儲微網與大電網難協同，負荷波動失衡

? 運維老舊、調度對接難，碳核算混亂

時代政策背景

國務院、交通運輸部相繼出臺政策，明確提出推進交通樞紐、服務區綠色低碳化，河南、山東、山西、天津、江蘇等多地紛紛發布專項建設與評價指南，從規劃設計、建造施工到運營管理，構建起全流程標準框架。

平臺架構

依托 ACCU 微電網協調控制器做中間樞紐，底層采集服務區各類源荷設備數據、上層對接虛擬電廠與充電樁平臺，通過應用層三大功能模塊實現高速服務區源網荷儲充一體化智慧管控。

零碳服務區建設核心要求

1.能源結構優化：

建設分布式光伏、風電等可再生能源項目，配置儲能系統，實現源網荷儲一體化，安科瑞能源管理系統，將服務區涉及的源-網-荷-儲-充各個環節串聯，利用協調控制器進行統一調度管理。

2.碳排放管理：

建立碳排放核算體系，實施碳抵消措施，實現近目標

3.多能協同智能調度，綠電消納

· 光伏優先消納：實時匹配發電功率與負荷需求，自發自用，防逆流精準控制，避免電網考核。

· 儲能動態優化：基于 AI 負荷預測與分時電價，低谷充電、高峰放電，實現峰谷套利與削峰填谷。

· 光儲充協同：自適應算法平衡源荷波動，光伏消納率可從 45% 提升至 85% 以上，峰值負荷降低20%

4. 智能有序充電，統一接入不同充電樁品牌

· 充電樁支持協議兼容，包括自定義協議、國網協議、中電聯協議等

· 互聯互通對接：南網、國網、鴻蒙智行、嵐圖、蔚景云等

· 銀行接口打通，財務分賬，集團報表定制化開發

5.上級平臺對接

· 支持省域/路網級多站點集中管控，數據統一上云、策略統一下發、運維統一調度

· 開放接口對接高速運營平臺、充電運營平臺、電網營銷系統、虛擬電廠平臺，實現數據互通與價值延伸

結語

高速公路的能源轉型，不是簡單裝幾塊光伏、幾臺儲能，而是系統重構、智能升級、低碳重塑。安科瑞將持續以技術創新為底座，助力更多高速服務區邁向零碳，讓綠色成為中國交通最鮮明的底色。